行业研讨 |
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机械式立体停车库的分类及其特点
序号 |
类 型 |
特 点 |
1 |
升降横移式 |
结构简单，操作简单，能耗价格低，设置灵活，自动化程度较低，因受容链（绳）及存取车时间的限制，可建停车规模有限，一般层高不超过5层，占地面积较大。 |
2 |
垂直循环式 |
占地面积小，存取智能化，“牵一发而动全身”，存取车速度慢，产生噪音、震动大，耗能高，工作机动性较差，结构易变形，存取车室狭小，存取车不方便，目前较少使用。 |
3 |
水平循环式 |
结构简单，与垂直循环相比，能耗、振动及噪声稍低，占地面积稍大，目前也较少使用。 |
4 |
多层循环式 |
自动存取，方便快捷，具有较广的适用性，地下空间利用率较高，适合地下室安装。 |
5 |
平面移动式 |
形式多样，适用范围广。 |
6 |
巷道堆垛式 |
低噪声，耗能低，自动化技术高,等待时间长，进出口少。 |
7 |
垂直升降式 |
占地面积最小的一类，耗能低，存取高速智能化，环境影响小，对地基、消防要求高，平均车位成本较高； 绿都公司产品：每层多车位、多进出口、能有效解决存取车高峰时段排队等候问题。 |
8 |
简易升降式 |
结构简单，操作容易。 |
9 |
汽车升降机 |
节省空间，提高车库利用率，但仅起搬运作用。 |
完整的存取车时间分析
比较内容 |
机械式立体停车库类型 |
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巷道堆垛式 |
垂直升降式 |
绿都垂直升降式 |
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车辆输送方式 |
交换载车板 |
梳状交换 |
交换载车板 |
梳状交换 |
直接输送 |
单库进出口数量 |
1～2个 |
1～2个 |
2～8个 |
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每层车位数 |
最多 |
2个 |
2～8个 |
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适应情况 |
车流量不大，存取车不集中，长条形地形 |
车流量不大，存取车不集中，较小矩形地形 |
车流量大，存取车比较密集，较小矩形地形 |
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存取车设备运行时间 |
≤120秒 |
≤100秒 |
≤120秒 |
≤100秒 |
≤100秒 |
人为操作时间 |
平均2～4分钟（下列比较按人为因素平均占用3分钟） |
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同时5辆车存车的等候时间分析 |
无缓冲车位 |
无缓冲车位 |
以每层6车位，3进3出产品为例，3个缓冲车位 |
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第1辆车 |
0秒 |
0秒 |
0秒 |
0秒 |
0秒（直接进1＃入口） |
第2辆车 |
约5分钟 3m＋120s |
约4分钟 3m＋100s |
约5分钟 3m＋120s |
约4分钟 3m＋100s |
0秒（直接进2＃入口） |
第3辆车 |
约10分钟 |
约9分钟 |
约10分钟 |
约9分钟 |
0秒（直接进3＃入口） |
第4辆车 |
约15分钟 |
约14分钟 |
约15分钟 |
约14分钟 |
约3分钟（只有人为因素影响存车时间，1＃入口在10秒后空闲，进1＃） |
第5辆车 |
约20分钟 |
约19分钟 |
约20分钟 |
约19分钟 |
约3分钟（只有人为因素影响存车时间，2＃入口在10秒后空闲，进2＃） |